1966/1971 – C'est … l'Amérique toujours, mais Porsche assure
Dès 1966, le "moteur central" prend l'avantage. Ford montre les dents et terrasse Ferrari pendant deux années de duels spectaculaires, allant même jusqu'à monopoliser le podium en 1966.
L'année 1967 voit les "24 Heures du Siècle", tant la qualité du plateau est exceptionnelle. Egalement année de tous les records, elle conduit les instances sportives à réguler la cylindrée des prototypes.
Le géant américain persiste et signe en 1968 puis en 1969 : la Ford GT 40 a acquis ses lettres de noblesse.
C'est alors au tour de Porsche, qui change de vitesse et bat des records qui tiennent toujours (222,3 km/h de moyenne sur 24H en 1971) de s'imposer.
