C'est sur un long circuit (17,262 puis 16,340 km) non goudronné que les "Bentley Boys" prennent l'avantage sur Chenard & Walcker.

Par deux fois, devancée par Lorraine Dietrich, la marque anglaise garde quand même la suprématie grâce à des voitures dont les cylindrées passent de 3 à 6,5 litres au fil des ans.

Le succès des 24 Heures est au rendez-vous puisque 49 voitures sont au départ en 1925.

Mais dès 1931, sur un circuit ramené à 13,492 km, les 8 cylindres en ligne ont le vent en poupe.Alfa Romeo, avec ses 2,3 litres à compresseur détrône Bentley pour une moisson sans partage entre 1931 et 1934.

C'est ensuite le tour de Bugatti qui ne laisse que deux occasions aux 6 cylindres Lagonda (1935) et Delahaye (1938).

Le record de participation est battu en 1935 avec 58 voitures sur la grille de départ.