Pour la reprise, après dix années d'interruption, de nouvelles marques apparaissent qui vont faire la légende du Mans.

C'est d'ailleurs un tout nouveau constructeur -Ferrari- qui s'adjuge, en 1949, la première édition d'après guerre.

Mais les années 50 sont indéniablement la décennie Jaguar.

Les Types C et D s'imposent cinq fois entre 1951 et 1957. Seuls, Talbot (1950), Mercedes (1952) et Ferrari (1954) réussissent à tirer leur épingle du jeu.

L'édition de 1955 qui bénéficie d'un plateau magnifique est endeuillée par un terrible accident.

Nouvelles installations, piste élargie et raccourcie accueillent l'édition 1956 qui, pour la première fois depuis 1924, n'a pas lieu en juin.